“6比0”不是极限，早在重创印度空军之前全国前三配资，歼-10就打出过“9比0”的亮眼成绩。
事实证明，在“5.7空战”中，巴基斯坦空军还是对印度“手下留情”了，因为在此之前，巴基斯坦飞行员驾驶的歼-10CE战机曾在一场演习“大杀四方”，斩落足足9架战机，该消息最近得到了官方的证实。据央视军事频道报道，歼-10CE战机曾在对抗“台风”战机时，打出了“9比0”的好成绩，如此看来，巴基斯坦的成果不是偶然，印度的失败更是早已注定。
【歼-10早就打出了赫赫威名】
歼-10打出威名，印度的失败早已注定
其实歼-10CE打出“9比0”并不算什么新鲜事，早在2年前就被巴基斯坦媒体大规模宣传过，只不过在最近才得到了中方的证实。
根据公开消息，在这场卡塔尔举行的演习中，巴基斯坦空军的歼-10CE以“超视距空战4:0，近距离格斗5:0”的成绩，完胜卡塔尔空军的EF-2000“台风”战斗机。
说来也巧，“台风”与“阵风”并称“欧洲双雄”，其技术水平和作战能力在伯仲之间。
既然歼-10CE能轻松击败“台风”，那在实战中击败“阵风”就不是什么奇迹，而是实力使然。
【“台风”的纸面数据非常优秀】
在纸面数据上，卡塔尔空军的“台风”战斗机综合实力非常优秀，有源相控阵雷达和“流星”中远程空对空导弹都是欧洲最先进的航电和武器系统。
但即便如此，歼-10CE依然能够以大比分完胜，足以证明该战机在雷达探测能力、导弹射程、抗干扰性能、机动性、头盔瞄准具等方面具备一定的优势。
因此，当巴基斯坦飞行员驾驶歼-10CE在边境上空与印度“阵风”对抗时，胜负的天平已经倾斜。
这个结果不得不说是很具冲击性的，过去几十年，欧洲战斗机在全球军贸市场上一直占据高端地位，然而，歼-10CE的出现打破了这种神话，它用战绩告诉世界：中国航空工业已经能够研制出与欧洲顶尖水平一较高下的战斗机。
对于印度来说，花费巨资引进“阵风”本想压巴基斯坦一头，却没想到巴基斯坦引进的歼-10CE不仅便宜得多，而且在实战中直接击落了“阵风”。
印度的失败，从它选择把中国当作“战略对手”的那一刻就注定了——它没有意识到，中国的实力早已今非昔比，而巴基斯坦选择与中国战略合作，则获得了技术和战术上的双重红利。
【印度对“阵风”寄予厚望】
实战成绩亮眼，巴基斯坦的胜利不是侥幸
如果说歼-10CE和“阵风”“台风”的纸面性能差距不大，那么决定实战结果的另一个关键因素就是人。
印度空军近年来虽然装备更新换代，但飞行员的训练水平、战术素养和实战经验一直被外界诟病，其年均事故率居高不下，这背后反映出的是训练不足、维护混乱、纪律松懈等问题。
而巴基斯坦空军不仅“师出名门”，还长期处于战备状态，与印度在克什米尔地区频繁交锋，飞行员每年飞行时长远高于印度同行。
因此，巴基斯坦空军的胜利是多方面因素叠加的结果，其中既有装备的优势，更有人员素质、战术运用和实战经验的加成。
可以说，驾驶歼-10CE的巴基斯坦部队，已经是世界上顶尖的四代半战斗机作战力量之一。
如果说演习中的9:0，可能还有人认为是“表演”，但实战中击落“阵风”是无法辩驳的铁证。
虽然印度对此矢口否认，但多个独立消息来源证实了印度空军的惨重损失，其中，“阵风”被击落的消息更是得到了重点报道。
更何况，巴基斯坦的胜利不是单靠某一件武器，而是体系化的胜利，歼-10CE提供了先进的雷达和导弹，使巴军在超视距阶段就能占据主动；数据链和电子对抗系统保证了战场感知和干扰能力；地面预警机和雷达网络提供了情报支持。
这种“组合拳”式的空战体系，是巴基斯坦空军几十年磨一剑的成果，相比之下，印度空军虽然装备来源丰富，但体系融合差，指挥混乱，各军种协同不畅。
当巴基斯坦的体系对上印度的散装部队，胜负早已在战前就有了答案，所以巴基斯坦的胜利不是侥幸，而是一系列正确决策和长期积累的必然结果。
【巴基斯坦飞行员的水平也是亮眼战绩的原因之一】
“最强四代机”，仍需要理性看待
当然，歼-10CE取得了辉煌战绩这是事实，但我们也不能因此就“小觑了天下英雄”，毕竟歼-10CE与“台风”、“阵风”属于同一代战斗机，在某些性能上各有优劣，却不存在“代差碾压”。
演习和实战中的成绩，更多是体系、人员、战术综合作用的结果，不能因为漂亮的战绩就认为歼-10CE全面超越所有西方战机，也不能因此就低估西方航空工业的水平。
无论是卡塔尔还是印度的飞行员，在综合能力上，肯定和驾驶歼-10CE的巴基斯坦精锐飞行员存在较大的差距，而非纯粹的平台性能鸿沟。
【歼-10和同代战机的差距需要理性看待】
歼-10CE的成功是中国航空工业能力提升的标志，也是巴基斯坦空军实战能力的体现，我们既要为这份成绩感到自豪全国前三配资，也要以平常心看待同代战机之间的竞争，只有保持谦逊和进取，中国航空工业才能从“跟跑并跑”真正走向“领跑”。
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